Les silos de sel de déneigement et les réservoirs de saumure n’attirent guère l’attention. Il s’agit d’éléments discrets, difficiles à remarquer, qui se trouvent en marge des routes.
Mais leur aide est essentielle pour assurer la sécurité routière en hiver. Ils contribuent ainsi à maintenir les routes praticables lorsque les rigueurs de l’hiver s’installent.
Comment améliorer la gestion de ces installations, en optimisant les ressources et en augmentant l’efficacité ? Avec les opportunités offertes par les technologies de surveillance basées sur l’IoT (Internet des objets).
Contrôle à distance des silos de sel de voirie en Castille et León, un projet qui porte la marque d’Arantec
Et montrer les avantages de l’IdO, c’est exactement ce que nous allons faire en Castille et Léon.
En mars 2022, la Junta de Castilla y León a lancé un appel d’offres pour un projet innovant et ambitieux de surveillance à distance du niveau de remplissage des installations de stockage de flux, et nous avons remporté le contrat.
Cette initiative fait partie du projet « Territorio Rural Inteligente de Castilla y León » financé par des fonds européens du FEDER. Les objectifs de cette stratégie sont d’utiliser la technologie de l’IdO pour :
- améliorer l’efficacité des services publics ;
- offrir des services 4.0 qui contribuent à réduire l’exode rural ;
- créer des opportunités commerciales pour les PME, et
- améliorer la qualité de vie.
La sécurisation du trafic pendant les mois d’hiver contribue sans aucun doute à la réalisation de ces objectifs, tout en renforçant l’opération de protection civile de la Junta de Castilla y León.
La télésurveillance du stockage de flux en détail
Le projet comprend la fourniture, la configuration, l’installation et la maintenance de :
- 12 capteurs de remplissage volumétrique pour les silos à sel et les réservoirs à saumure ;
- 68 capteurs de remplissage volumétrique avec station météorologique intégrée qui surveille la température, l’humidité ainsi que la vitesse et la direction du vent, et
- 34 stations météorologiques fixes équipées de capteurs de température, d’humidité et de température de la route pour détecter la présence éventuelle de glace.
Les capteurs, qui peuvent être connectés via différentes technologies sans fil (wifi, LoRa, NBIoT, etc.) en fonction de la localisation, enverront les informations à une application de gestion (notre solution web Smartyplanet) et à la plateforme du projet Territoire Rural (FIWARE).
Qu’allons-nous faire avec ce contrôle à distance des silos de sel de déneigement, des réservoirs de saumure et du déploiement des stations météorologiques ? Diverses prestations :
- Connaître en détail et en temps réel la quantité de flux stockée.
- Réduire les inspections manuelles, qui ne sont pas sans danger.
- Collecter des informations utiles qui permettront d’optimiser les ressources.
- Utiliser plus efficacement le sel et la saumure, en donnant la priorité à leur application dans les zones les plus à risque.
- Réduire l’impact environnemental de ces flux.
Quel est l’impact de ces flux sur les écosystèmes et les infrastructures ?
Beaucoup plus qu’il n’y paraît, selon plusieurs études.
C’est pourquoi Arantec estime que ce projet de contrôle des silos de sel de déneigement a également un impact positif sur l’environnement.
En effet, leur suivi détaillé et les informations transmises par les stations météorologiques en tant que système d’information météorologique routière permettront d’utiliser plus efficacement le sel et la saumure, en donnant la priorité à leur application dans les zones les plus à risque.
Mais commençons par le début.
Pourquoi le sel et la saumure sont-ils utilisés pour lutter contre la glace ?
Le sel et la saumure (eau à forte concentration en sel) ont la capacité de faire fondre la glace, qui est l’un des facteurs les plus dangereux pour la conduite. Mais son principal avantage est qu’il rend sa formation plus difficile, de sorte que son utilisation sur les routes est préventive.
En ajoutant du sel ou du chlorure de sodium (NaCl), nous abaissons la température de congélation de 0 °C. Son ajout est utile jusqu’à -5°C, puis il est mélangé à du chlorure de calcium (CaCl2), ce qui augmente l’efficacité jusqu’à -35°C.
Quels sont les effets négatifs ?
Ces agents de déglaçage augmentent la sécurité routière pendant les mois d’hiver qui, dans des régions telles que Castilla y León, peuvent être assez rudes.
Cependant, ils présentent également des aspects négatifs, tels que l’impact sur l’environnement ou la corrosion. Des pays comme le Canada ont interdit son utilisation, mais l’ont reprise après la montée en flèche des accidents d’hiver.
En ce qui concerne les écosystèmes, l’un des principaux problèmes est la salinisation des rivières, des ruisseaux et des lacs. Et l’une des conséquences directes de cette pollution est, par exemple, la diminution du nombre et de la diversité du zooplancton, comme le montre une récente étude américaine.
Une autre préoccupation concerne ses effets corrosifs, à la fois sur les véhicules et sur la route elle-même, en particulier sur les structures en béton armé et les revêtements bitumineux.
Conclusion
Avec ce projet, Arantec démontre une fois de plus l’utilité de la technologie pour améliorer la qualité de vie et, comme dans ce cas, pour accroître la sécurité au volant.
Cette fois, nous contrôlons les silos de sel de voirie et les réservoirs de saumure.
Mais ces développements sont également valables pour la surveillance à distance d’autres conteneurs tels que les réservoirs d’eau ou les silos à grains.
Nous avons les connaissances et les outils nécessaires. Il ne manque plus que la volonté de donner une chance à ce type de progrès…
